Riallineamento accise. Caos carburanti, quanto pesano gli aumenti e le riduzioni

Benzina o Diesel? Per l’ambiente sicuramente benzina, è meno inquinante. Per i cittadini è un po' diverso, il diesel al litro costa meno (per ora). Con il decreto sul riordino delle accise sui carburanti la notizia è all’ordine del giorno. In primis, non bisogna dimenticare che nel contesto del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza si prevede il rafforzamento di politiche per il miglioramento delle infrastrutture di trasporto e la promozione di alternative come il trasporto pubblico e sostenibile.

L’obiettivo è quello di accelerare la transizione verso soluzioni più ecologiche per contribuire alla riduzione dell’impatto ambientale e al raggiungimento degli obiettivi climatici dell’Italia e dell’Unione europea, oltre che quello di portare sulla stessa linea le accise che oggi differiscono tra benzina e diesel. Come ricordato dal Codacons, infatti, l’Unione europea inserisce il disallineamento delle accise su benzina e diesel nell’elenco dei cosiddetti “sussidi ambientali dannosi”.

In Italia, oggi, le accise sono pari a: 0,728€ su ogni litro di benzina e, 0,617€ su un litro di diesel. Il decreto oggetto di analisi prevede un aumento e una diminuzione, rispettivamente, per il gasolio e per la verde. Per il primo si presume un aumento annuale di 1/1,5 cent. al litro ogni anno per un quinquennio, mentre le accise sulla benzina verranno ridotte dello stesso importo.

Il Codacons non si risparmia sulle perplessità calcolando i potenziali effetti per gli automobilisti italiani. In Italia, su un parco auto di 40,5 milioni di vetture, il 42% è alimentato a benzina e il 40,9% a gasolio. Ciò significa che, oggi, sulle strade italiane circolano circa 17 milioni di auto a benzina e oltre 16,6 milioni di auto diesel.